杭州一条绿化带挡道40米长黄龙路成交通堵点腺果香芥

杭州：一条绿化带挡道 40米长黄龙路成“交通堵点”

11月23日消息：住在黄龙附近的车主，最怕早晚高峰走西溪路，因为，从东侧西溪路到西侧的西溪路，中间横了条黄龙路，一条宽3米的绿化带，完全阻挡了西溪路上东西两边的连接。想要穿过黄龙路进入西边的西溪路，理论上，你只要再开一两公里的路就行了，但是实际上，半个小时都不止。

昨天下午4点10分左右，还不到晚高峰，记者来到西溪路与黄龙路的路口，发现路口已排起了长龙。“因为绿化带，车子调不了头，只能一直往西开，过两个路口，开到文三路，再调回头转去西溪路。这么一来，至少半个小时，早晚高峰还不止。”在现场，西湖区城市管理监管中心工作人员蔡春华介绍。

可以说，因为这个黄龙路绿化带，给车主带来不少麻烦，也增加了交通压力。

今后将在西溪路与黄龙路的中间绿化带处增加一条交叉口，贯通西溪路东西方向。争取在年底完工。

还有不少道路拥堵地段，交通设施将改造

近年来杭州道路交通压力越来越大，除了机动车保有量快速增长外，部分道路交通设施设置不合理也是原因之一。为改变这一现状，记者昨天从市城管委市政设施监管中心获悉，今年内，市区内71个道路设施将实施改造，改造内容包括公交车站港湾式改造，绿化带推移，封闭绿化带缺口等等多种多样。

除了黄龙路以外，还有不少市中心经常拥堵地段，今年内，交通设施将进行轻微的改造，以缓解交通压力。记者梳理了几个大家比较关注的：

1、中河路解放路口丰北桥公交站（新开元大酒店附近）

现状：公交车停靠占用一个主车道，对中河路南北影响大，路口经常堵车。

交改办法：改造成港湾式公交车站，将该公交车站向东推进3.5米。

2、解放路南侧官巷口公交车站（新华书店、奎元馆附近）

现状：有9条公交车线路在该处停靠，高峰期拥堵不堪。

交改办法：改造成港湾式公交车站，将机动车道、人行道、非机动车道整体向南推进。

3、复兴路北口公交车站（中河高架复兴路下匝口附近）

现状：因距离中河高架下匝道口较近，当公交车辆停靠时，对高架下匝道及江城路往复兴路方向车辆的通行造成很大干扰。

交改办法：改造成港湾式公交车站，并向西移至复兴路人行天桥处。

4、庆春路新华路口（浙医一院附近）

现状：公交“浙医一院”站设在浙医一院大门左侧的非机动车道与机动车道之间，经常造成右拐进入浙医一院的社会车辆与驶离站台的公交车出现“平面交叉”现象，导致后方车辆拥堵。

交改办法：“浙医一院”公交站台向东平移150米左右，移到直大方伯路与东河之间，华夏银行门口的位置，将目前的站台区域恢复为非机动车道。

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